Costs of Great Siberian Railway construction

1. Historical material to explore

Po voprosu opredeleniya stoimosti soorugeniya Velikogo Sibirskogo Puti mogno porekomendovat k prochteniyu sleduyushie knigi:

- Putevoditel po Velikoj Sibirskoj geleznoj doroge za 1900 god. 

V putevoditele na str.88 privoditsya tablica s fakticheskoj stoimostyu soorugeniya postroennih i stroyashihsya uchastkov Velikogo Sibirskogo puti. Dalee v otdelnih glavah, posvyashennih otdelnih uchastkam ukazannie v tablice dannie opisivayutsya bolee podrobno, hotya i ne vsegda.

- Sibir i Velikaya Sibirskaya geleznaya doroga. 1896 god

V nastoyashem izdanii Departamenta torgovli i manufaktur Ministerstva finansov privoditsya tablica, kotoraya opredelyaet stoimost soorugeniya Velikogo Sibirskogo Puti v 350 mln.rub. Vvidu rannego vremeni izdaniya (do zaversheniya osnovnih rabot) ukazannie v knige dannie mogno otnesti k planovim zatratam. V to ge vremya cennost nastoyashego izdaniya sostoit takge i v tom, chto stoimost detalizirovana ne tolko po uchastkam po vidam rashodov: otchugdenie zemel, ustrojstvo zemlyanogo polotna, iskustvennie soorugeniya i t.d. Tablica predstavlena na str. 276.

- Sibirskaya geleznaya doroga v eyo proshlom i nastoyashem (1893-1903)

V dannoj knige v Prilogenii privoditsya Tablica s fakticheskimi rashodami, ponesennie za period 1891 - 1902 godov na stroitelstvo Velikogo Sibirskogo puti. Takge privoditsya struktura planovih zatrat na 1903 god. Bolee v knige privoditsya razmer kreditov, assigovanih na vspomogatelnie meropriyatiya, svyazannie s postojkoj geleznoj dorogi, v tom chisle s obustrojstvom pereselencheskih uchastkov.

2. Key factors, takening into account

V ramkah raschetov neobhodimo chetko ponimat, chto vklyuchaetsya v stoimost stroitelstva geleznoj dorogi. Zemlyanie raboti i raboti po formirovaniyu nignego stroeniya puti, ukladka materialov verhnego stroeniya puti, priobretenie podvignogo sostava, stroitelstvo iskusstvennih soorugenij, formirovanie oborotnogo kapitala geleznoj dorogi. V zavisimosti ot vklyucheniya ili isklyucheniya toj ili inoj stati zatrat, a takge celi issledovatelya stoimost soorugeniya Velikogo Sibirskogo Puti budet razlichnoj.

Vtorim vagnim faktorom pri opredelenii stoimosti Velikogo Sibirskogo Puti yavlyaetsya neobhodimost vklyucheniya (ili isklyucheniya) rabot po stroitelstvu vtorih glavnih putej, kotorie nachalis prakticheski srazu posle vvoda v ekspluataciyu zapadnih uchastkov Sibirskoj geleznoj dorogi. Zatrati na rasshireniya provoznih sposobnojstej odelnih uchastkov okazivayut sushejstvennoe vliyanie na opredelenie konechnoj stoimosti. Nekotorie issledovateli schitayut, chto esli bi proekt geleznoj dorogi iznachalno predpolagal stroitelstvo glavnih putej na otdelnih uchastkah s trebuemoj moshnostyu puti, itogovaya stoimost stroitelstva okazalas bi sushestvenno menshe. V to ge vremya prevonachalno proekt bil rasschitan na te ob|emi gruzov (10 mln.pudov v god po ukazaniyu Subbotina A.P.), kotorie na tot moment privozilis iz Evropejskoj Rossii i proizvodilis v Sibiri v celyah vivoza.

Tretij faktor trebuet osobogo otnosheniya k rashodam na soorugenie Kitajskoj Vostochnoj geleznoj dorogi, kotorie, s odnoj storoni, vklyuchayut zatrati na uchastok Manchguriya - Pogranichnaya, a s drugoj - Harbin - Port-Artur. Chast vtorogo: Port-Artur - Kuanchenzi - bila uterena v rezultate Russko-Yaponskoj vojni 1904-1905 godov. 

Poetomu v zavisimosti ot stoyashih pered issledovatelem (Vashih) celej rezultat raschetov budet razlichnim!

3. Pupular calculation of consruction costs of Great Siberian Railway

V seti chasto delayut ssilku na raschet Sergeya Sigacheva na sajte http://www.transsib.ru. Na ego primere mogno ubeditsya v neobhodimosti uchyota ukazannih tonkostej. V to ge vremya raschet Sergej Sigacheva polzuetsya dostatochnoj populyarnostyu i ego rezultat (stoimost soorugeniya Velikogo Sibirskogo Puti) dage bil vklyuchen v Godovoj otchyot OAO «RGD» za 2011 god.